Buscarán la mejor de seis opciones para construir el Gran Canal de Nicaragua

El proyecto para la construcción del Gran Canal de Nicaragua contempla el estudio de seis opciones que existen para escoger la mejor, teniendo preferencia para la decisión los estudios ecológicos, económicos y sociales, para no dañar el medio ambiente, sino mejorar las condiciones en el área, afirmó este miércoles el viceministro ingeniero Roberto Araquistain.

En comparecencia en la Revista en Vivo, del canal 4, el subtitular del Ministerio del Ambiente y Recursos Naturales, apuntó que en una reciente reunión en San Carlos, de Río San Juan, donde más del 90 por ciento eran ecologistas, hicieron una explicación sobre las características del Gran Canal, las opciones para su construcción y la creación de zonas protegidas para preservar e incluso mejorar las condiciones ambientales, lo que arrancó fuertes aplausos de los amantes de la naturaleza y de la madre tierra.

La opción a realizarse la determinarán los estudios que se hagan, los cuales prevén el paso por esa vía interoceánica, que unirá el Pacífico con el Atlántico, a buques de hasta 400 metros de largo, 60 de ancho y de gran calado, lo que indica que esta vía tendrá mayor capacidad que la del Canal de Panamá, lo cual no significa que competirá con aquella, por el contrario sería complementaria, señaló el viceministro.

Asimismo indicó que el costo será alto y que se requieren unos 30 mil millones de dólares para iniciar las labores. No obstante, puntualizó, hay muchos países interesados en el proyecto que han pedido información, entre ellos Japón, porque este Gran Canal es una empresa segura, se tiene confianza en el gobierno nicaragüense sobre el cumplimiento de acuerdos y será rápida la recuperación de inversión, porque esta vía permite ahorrar muchos recursos y tiempo para pasar del Pacífico al Atlántico.

El ingeniero Araquistain recordó que el uso del Río San Juan para pasar de un océano a otro es una idea muy vieja, planteada por los españoles en esta región en 1524 al rey de España, pero por el alto costo de la obra se desechó la idea.

La idea se reactivó en la primera mitad del siglo pasado y ahora ya está el proyecto en la Asamblea Nacional para la discusión y aprobación de una ley que regule la construcción, administración y uso de esa vía interoceánica, la cual dará múltiples beneficios al país y a su población, tanto en lo económico como en lo social.

La ley debe crear una autoridad para que no solo administre la construcción y funcionamiento del canal, sino que tenga bajo su jurisdicción las áreas verdes nicaragüenses, que contempla la creación de zonas protegidas para beneficio del medio ambiente, agregó el alto funcionario.

Además, resaltó, en esta zona habrá que crear condiciones económicas y sociales para la población que resida en esa área, porque requerirán electricidad, agua potable, viviendas, o sea todas las necesidades para una población que se establezca.

Subrayó que la construcción del canal interoceánico sobre el Río San Juan ha sido un sueño de muchos años y esa posibilidad ya avanza para hacerla realidad, porque el presidente Daniel nos dijo hace poco que trabajaba en ese proyecto y ya está en manos del legislativo, porque el Comandante lo que promete lo cumple y ahora solo hay que esperar por su discusión y decidir la mejor opción, teniendo en cuenta los factores ambientales, económicos y sociales, en los que se prevén mejoras para todos.