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Vigila policía de tránsito circulación de tuk-tuks por plazas de París

Estos vehículos de tres ruedas con techo, típicos de ciudades de Asia y Centroamérica, son demandados por muchos turistas porque recorren los alrededores de los grandes monumentos de la Ciudad Luz

Tuk-tuks en Paris
Un floreciente medio de transporte que circula por lugares importantes de París es observado con atención por la policía de tránsito, son los tuk-tuks, estos vehículos de tres ruedas con techo, típicos de varias ciudades de Asia y Centroamérica, son demandados por muchos turistas porque recorren los alrededores de los grandes monumentos de la Ciudad Luz, al pie de la Torre Eiffel y la Place de la Concorde. | Internet

Redacción Central |

Estos vehículos de tres ruedas con techo, típicos de ciudades de Asia y Centroamérica, son demandados por muchos turistas porque recorren los alrededores de los grandes monumentos de la Ciudad Luz

Un floreciente medio de transporte que circula por lugares importantes de París es observado con atención por la policía de tránsito, son los tuk-tuks, estos vehículos de tres ruedas con techo, típicos de varias ciudades de Asia y Centroamérica, son demandados por muchos turistas porque recorren los alrededores de los grandes monumentos de la Ciudad Luz, al pie de la Torre Eiffel y la Place de la Concorde.

Cuando aparecieron estos pintorescos vehículos en la capital francesa en 2011 eran apenas una docena, pero se han quintuplicado desde entonces según la policía, que ha endurecido los controles en los últimos meses, porque con el desempleo en todas partes, esta es una actividad rentable para atraer a los turistas.

La falta de normas sobre estos vehículos de transporte que no necesitan una licencia específica para transitar es el principal problema para la policía de tránsito, sin embargo, para llevar pasajeros en una moto, ya sea de dos o tres ruedas, sí se necesita una licencia. “Es la ambigüedad de las normas”, explica un policía.

En Francia, sólo los taxis oficiales, están autorizados a estacionar para captar clientes en la vía pública sin una llamada previa. Y ven con malos ojos esta nueva competencia. Como los tuk-tuks tienen prohibido estacionar en la calle para recoger clientes, los pasajeros deben reservar el viaje con antelación, por teléfono o por Internet.

Según Bernard Baulard, jefe de la policía de taxis, las multas son el único medio de controlar esta actividad.  “El problema es que no hay normas que regulen esta profesión o este vehículo, ni para el conductor ni desde el punto de vista del seguro, ni para las tarifas. No tenemos ningún marco regulatorio para controlar a este tipo de transporte público”.

Jean Croix soñaba con tener un trabajo a su gusto y compró su tuk-tuk por 9.000 euros. El vehículo le reporta entre 90 y 110 euros por día. “¿Por qué no aprovechar el Triángulo de Oro como otros”, dice el ex maître d’hôtel en referencia al lujoso distrito turístico en torno a los Campos Elíseos, donde prospera su negocio.

En opinión de varios turistas son muy útiles estos coloridos vehículos de tres ruedas. Dos visitantes indios que realizaban un paseo en la parte posterior de un tuk-tuk  que los dejó frente al Louvre, afirmaron a un medio local, “uno puede desplazarse lentamente entre monumentos”, dijo Ibrahim. “Es muy bueno para visitar París sin cansarme”, agregó su amiga Nazneen.

El transporte ligero está de moda en París, y el negocio parece rendir, porque además de los tuk-tuks,  entre unos 150 a 200 bicitaxis surcan la capital francesa por trayectos, para satisfacción de los turistas y de sus bolsillos.

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